grade of fuel bren`s
топливо марки bren`s
Увеличение ресурса деталей двигателя на 30%.
Увеличение ресурса деталей двигателя на 30%
Благодаря своим каталитическим свойствам присадка Katalgen® приближает процесс окисления углеводородов к условиям протекания идеальной реакции.
Такая тенденция ведет к плавному и равномерному горению топлива, что исключает радикальный, хаотично-взрывной характер выделения тепла. В следствие чего снижается термическая нагрузка на детали цилиндро-поршневой группы и повышается срок эксплуатации ДВС.
Благодаря своим каталитическим свойствам присадка Katalgen® приближает процесс окисления углеводородов к условиям протекания идеальной реакции. Такая тенденция ведет к плавному и равномерному горению топлива, что исключает радикальный, хаотично-взрывной характер выделения тепла. В следствие чего снижается термическая нагрузка на детали цилиндро-поршневой группы и повышается срок эксплуатации ДВС.
Снижение термической нагрузки на тарелки и посадочные гнезда клапанов
обычное топливо
топливо с присадкой Katalgen®
догорает в выхлопном коллекторе,
что создает избыточное воздействие высоких температур на тарелки и посадочные гнезда клапанов
сгорает полностью в цилиндрах
двигателя и инициирует окисление
ранее образовавшегося нагара
Снижение термической нагрузки на тарелки и посадочные гнезда клапанов
обычное топливо
догорает в выхлопном коллекторе, что создает избыточное воздействие высоких температур на тарелки и посадочные гнезда клапанов
топливо с присадкой Katalgen®
сгорает полностью в цилиндрах двигателя и инициирует окисление ранее образовавшегося нагара
Сила давления расширяющихся газов не меняется по величине, но максимальное его значение возникает не в верхней мертвой точке (ВМТ), а смещается в среднюю область хода поршня и резко падает при достижении поршня НМТ. К этому моменту топливо сгорает полностью и к моменту открытия выпускных клапанов процесс расширения газов заканчивается. Это заметно по снижению уровня шума работы двигателя, поскольку максимальный его пик возникает за счет резкого перепада давления в момент открытия выпускных клапанов.
Сила давления расширяющихся газов не меняется по величине, но максимальное его значение возникает не в верхней мертвой точке (ВМТ), а смещается в среднюю область хода поршня и резко падает при достижении поршня НМТ. К этому моменту топливо сгорает полностью и к моменту открытия выпускных клапанов процесс расширения газов заканчивается. Это заметно по снижению уровня шума работы двигателя, поскольку максимальный его пик возникает за счет резкого перепада давления в момент открытия выпускных клапанов.
Профилактика и очистка клапанов, поршней и цилиндров двигателя
обычное топливо
топливо с присадкой Katalgen®
последствия неполного
сгорания топлива и содержащихся
в нем октано/цитано повышающих присадок
инициирует дожег нагара и
«лакового» покрытия
Профилактика и очистка клапанов, поршней и цилиндров двигателя
обычное топливо
последствия неполного сгорания топлива и содержащихся в нем октано/цитано повышающих присадок
топливо с присадкой Katalgen®
инициирует дожег нагара и «лакового» покрытия
При эксплуатации ДВС на нефтепродуктах различного качества, на поверхности камеры сгорания образуется «лаковое» покрытие из несгоревших остатков топлива и полимеров, зачастую входящих в состав октано - или цетано - повышающих и депрессорных присадок. Возникновение устойчивого к температуре и окислению полимерного слоя приводит к образованию нагара на клапанах, стенках поршней и цилиндров, закоксовыванию поршневых колец и снижению интенсивности отвода тепла через стенки цилиндров и головки блока из зоны горения. По причине перегрева и уменьшения подвижности колец поршней возникает нарушение геометрии цилиндра, что приводит к понижению мощности двигателя, к увеличению перерасхода топлива и моторного масла. Попадая с топливом в камеру сгорания катализаторы инициируют окисление инертного полимерного слоя, способствуют его полному выгоранию и высвобождению поршневых колец. Раскоксовка колец повышает компрессию в цилиндрах и возвращает штатные характеристики работы двигателя. Дальнейшая эксплуатация ДВС на топливе, содержащем присадку Katalgen®, исключает вероятность возникновения деструктивных процессов образования отложений в камере сгорания.
При эксплуатации ДВС на нефтепродуктах различного качества, на поверхности камеры сгорания образуется «лаковое» покрытие из несгоревших остатков топлива и полимеров, зачастую входящих в состав октано - или цетано - повышающих и депрессорных присадок. Возникновение устойчивого к температуре и окислению полимерного слоя приводит к образованию нагара на клапанах, стенках поршней и цилиндров, закоксовыванию поршневых колец и снижению интенсивности отвода тепла через стенки цилиндров и головки блока из зоны горения. По причине перегрева и уменьшения подвижности колец поршней возникает нарушение геометрии цилиндра, что приводит к понижению мощности двигателя, к увеличению перерасхода топлива и моторного масла. Попадая с топливом в камеру сгорания катализаторы инициируют окисление инертного полимерного слоя, способствуют его полному выгоранию и высвобождению поршневых колец. Раскоксовка колец повышает компрессию в цилиндрах и возвращает штатные характеристики работы двигателя. Дальнейшая эксплуатация ДВС на топливе, содержащем присадку Katalgen®, исключает вероятность возникновения деструктивных процессов образования отложений в камере сгорания.
Профилактика и очистка впускных клапанов, форсунок и топливной системы
Профилактика и очистка впускных клапанов, форсунок и топливной системы
обычное топливо
топливо с присадкой Katalgen®
образуются отложения препятствующие штатной работе
инициирует разрушение отложений на молекулярном уровне и способствует дальнейшей профилактике загрязнений
Профилактика и очистка впускных клапанов, форсунок и топливной системы
обычное топливо
образуются отложения препятствующие штатной работе
топливо с присадкой Katalgen®
инициирует разрушение отложений на молекулярном уровне и способствует дальнейшей профилактике загрязнений
Современное топливо содержит в своем составе смолы, подтоварную воду и октано/цитано повышающие присадки, способствующие образованию при контакте с поверхностью деталей топливной системы отложений из окисей и высокомолекулярных соединений.
Инертный к растворению полимерный слой препятствует полному закрытию клапанов в гнездах и способствует проникновению газов в клапанную крышку головки блока двигателя. По той же причине снижается распыл топлива в форсунках.
Негативные обстоятельства приводит к снижению мощности, перерасходу топлива и преждевременному износу клапанов и агрегатов топливной системы.
Детергирующие свойства присадки Katalgen® обеспечиваются радикальной природой катализаторов горения, способствующей ингибированию процессов образования полимерных кластеров и инициирующей разрушение существующих отложений на молекулярном уровне.
Современное топливо содержит в своем составе смолы, подтоварную воду и октано/цитано повышающие присадки, способствующие образованию при контакте с поверхностью деталей топливной системы отложений из окисей и высокомолекулярных соединений.
Инертный к растворению полимерный слой препятствует полному закрытию клапанов в гнездах и способствует проникновению газов в клапанную крышку головки блока двигателя. По той же причине снижается распыл топлива в форсунках.
Негативные обстоятельства приводит к снижению мощности, перерасходу топлива и преждевременному износу клапанов и агрегатов топливной системы.
Детергирующие свойства присадки Katalgen® обеспечиваются радикальной природой катализаторов горения, способствующей ингибированию процессов образования полимерных кластеров и инициирующей разрушение существующих отложений на молекулярном уровне.
Увеличение ресурса катализатора на 40%.
Увеличение ресурса катализатора на 40%
Профилактика и очистка каталитического преобразователя
обычное топливо
топливо с присадкой Katalgen®
догорает в каталитическом преобразователе
сгорает полностью в цилиндрах
двигателя и инициирует окисление
ранее образовавшегося нагара
Профилактика и очистка каталитического преобразователя
обычное топливо
догорает в каталитическом преобразователе
топливо с присадкой Katalgen®
сгорает полностью в цилиндрах двигателя и инициирует окисление ранее образовавшегося нагара
Более полное сгорание топлива способствует уменьшению выбросов углерода и его монооксида. Равномерно распределенный во всей области хода поршня процесс выделения тепла исключает вероятность возникновения зон с критически высокой температурой горения и снижает продуктивность побочных реакций образования оксидов азота. Положительная тенденция уменьшения эмиссии оксидов азота, монооксида углерода и сажи значительно снижает нагрузку на каталитический преобразователь и повышает сроки его эксплуатации.
Более полное сгорание топлива способствует уменьшению выбросов углерода и его монооксида. Равномерно распределенный во всей области хода поршня процесс выделения тепла исключает вероятность возникновения зон с критически высокой температурой горения и снижает продуктивность побочных реакций образования оксидов азота. Положительная тенденция уменьшения эмиссии оксидов азота, монооксида углерода и сажи значительно снижает нагрузку на каталитический преобразователь и повышает сроки его эксплуатации.
Уменьшение расхода моторного масла на угар на 30%.
Уменьшение расхода моторного масла на угар на 30%
Эффект снижения значений температурных всплесков в зонах горения повышает инертность к окислительным процессам масленого клина, предназначенного для смазки трущихся поверхностей стенок цилиндра и компрессионных колец, и для предотвращения проникновения расширяющихся газов из камеры сгорания в картер двигателя (поддержание компрессии в цилиндрах блока двигателя).
Эффект снижения значений температурных всплесков в зонах горения повышает инертность к окислительным процессам масленого клина, предназначенного для смазки трущихся поверхностей стенок цилиндра и компрессионных колец, и для предотвращения проникновения расширяющихся газов из камеры сгорания в картер двигателя (поддержание компрессии в цилиндрах блока двигателя).
Увеличение ресурса стартера и аккумуляторной батареи на 30%.
Увеличение ресурса стартера и аккумуляторной батареи на 30%
Топливо, содержащее присадку Katalgen®, имеет более высокую реакционную способность при низких температурах. Это явление объясняется радикальной природой химических соединений входящих в состав катализаторов горения, способных снижать уровень барьера активности молекул углеводородов до и после начала реакции их окисления. Находящиеся на более высоком уровне энергетического состояния молекулы углеводородов в большей степени подвержены разрушению окислителем и поэтому скорость возгорания топлива резко увеличивается. На практике это способствует легкому и быстрому запуску двигателя в штатном режиме, без лишних нагрузок на стартер и аккумуляторную батарею.
Топливо, содержащее присадку Katalgen®, имеет более высокую реакционную способность при низких температурах. Это явление объясняется радикальной природой химических соединений входящих в состав катализаторов горения, способных снижать уровень барьера активности молекул углеводородов до и после начала реакции их окисления. Находящиеся на более высоком уровне энергетического состояния молекулы углеводородов в большей степени подвержены разрушению окислителем и поэтому скорость возгорания топлива резко увеличивается. На практике это способствует легкому и быстрому запуску двигателя в штатном режиме, без лишних нагрузок на стартер и аккумуляторную батарею.
© 2021 KATALGEN